RC Autoklub České republiky

Již druhý srpnový týden se v pražské hale Královka na Letné odehraje druhý ročník Mezinárodního juniorského šampionátu RC modelů silničních automobilů. Akce bude zahájena ve středu 9. srpna a vyvrcholí v neděli 13. srpna. Šampionát je určen dětem a mládeži do 19 let. Na své si přijdou všichni mladí milovníci modelů silničních automobilů poháněných elektromotorem. Celou akci podporuje RCAČR.  Záštitu převzal šéf světové asociace IFMAR Dallas Mathiesen, který bude na závody po celou dobu osobně dohlížet.

Zajímavostí je, že pro kategorie Stock dostanou všichni junioři stejné RTR sety včetně veškeré elektroniky, vysílače i nabíječky a baterek. Se slušně vybavenými auty, kdy set tvoří karbonový podvozek se střídavým systémem a 2,4GHz vysílačkou, budou moci junioři soutěžit opravdu především ve svých dovednostech.

Startovné je nastaveno spíše symbolicky. Až pět dní ježdění s RTR setem a sadou jednotných pneumatik, které po závodech dětem zůstanou, je za 100 Eur. Pořadatelé si dali za cíl dostat na jednu dráhu co nejvíce mladých lidí.

Závodů by se měli zúčastnit junioři z několika kontinentů, do Prahy by měla dorazit především početná delegace z Asie. Využijte jedinečné příležitosti, vemte své rodiče či děti a přijeďte soutěžit nebo se jen podívat!

V případě zájmu navštivte web akce na www.iyrca.com, kde se můžete rovnou zaregistrovat.

Letošní mistrovství Evropy v kategorii 1:5 Touring Cars se konalo 10. - 15. července ve švýcarském Lostallu.
Zúčastnili se ho za ČR Aleš a Dušan Bayerové a Libor Lukášek. Celkem startovalo 117 evropských závodníků.

Závod začal volnými měřenými tréninky (celkem 10 jízd), nejlépe zajel svá 3 po sobě jdoucí nejrychlejší kola na 10.místě Aleš Bayer v desáté jízdě, na 45.místě Libor Lukášek v šestém pokusu a Dušan Bayer na 99.místě v šesté jízdě.

O umístění do kvalifikačních skupin rozhodoval lepší výsledek ze dvou měřených tréninků, které se jely na nájezd za celých 10 minut. Alešovo opět desáté místo jej tak zařadilo do nejlepší 10.kvalifikační skupiny, Libor Lukášek najel 33.místo a zařadil se do 7.kvalifikační skupiny a Dušan Bayer svým 84.místem zaparkoval ve 2.kvalifikační skupině.

Dle informací  z místa závodu byli nejenom naši jezdci poškozeni dodavatelem pneumatik, který měl speciální šarži pro vybrané jezdce, druhou kategorii kol pro slušně jezdící střed startovního pole a běžná kola pro zbylé zájemce.

Nejen kvalifikace, ale i následné finálové jízdy tak byly výrazně ovlivněni a protože nikdo z našich nebyl mezi vybranými tak nemohl konečný výsledek dopadnout lépe než dopadnul.

Dušan Bayer skončil po kvalifikacích na 99.místě, jel 1/256 finále A z kterého nepostoupil a skončil celkově na 109.místě. Libor Lukášek skončil po kvalifikacích na 68.místě, jel 1/32 finále B z kterého nepostoupil a skončil celkově na 69.místě. Nejlepší z našich Aleš Bayer, předloňský Mistr Evropy 1:5 Touring Cars, skončil po kvalifikacích na 20.místě, jel 1/4 finále B z kterého nepostoupil a skončil celkově na 27.místě.

Mistrem Evropy 2017 se stal francouz Bernard Alain Arnaldi, např. zkušený Markus Feldmann byl v cíli až šestý s dvěmi koly ztráty na vítěze.

Letošní mistrovství Evropy B v kategorii spalovacích buggy 1:8 se konalo 7. - 9. července ve Francii nedaleko Štrasburku.
Zúčastnil se ho bohužel pouze Petr Klatovský. Bohužel proto, neboť je to obrovská příležitost poměřit se s kvalitními závodníky ze všech koutů Evropy, načerpat nové informace a zažít skvělou atmosféru a profesionálně organizované závody.
Mistrovství Evropy B se navíc nemůže zúčastnit TOP 50 pilotů z Evropy (vesměs tedy profíků a nebo s velikou podporou modelářských firem), takže je větší šance bojovat o lepší příčky. Na druhou stranu závodní pole je o to více vyrovnané. Celkem se po dráze prohánělo 140 modelů aut.
Příští rok se jede ME B v Itálii nedaleko Modeny, necháme se tedy překvapit, zda bude naše reprezentace početnější.

Závod začal pátečními tréninky (2 x 10 minut plus 2 x 5 minut), navečer následoval slavnostní nástup všech pilotů doprovázený tóny státní hymny a zakončený příjemným rautem s ochutnávkou místních specialit. V sobotu následovaly 4 kvalifikační jízdy. Po celou dobu panovala obrovská vedra, po 2 slabých přeháňkách byla trať během chvíle opět suchá!
Petr zajel první kvalifikaci bez chyby, bylo z toho slušné 30. místo. Trať začala být s přibývajícím časem zejména v jedné pasáži nepříjemně děravá, nerovnosti se stále zvětšovaly. Mnoho závodníků začalo mít problémy ukočírovat své stroje. Petr to v druhé kvalifikaci bohužel v tomto úseku také jednou přehnal, díra jeho buggy nakopla a zůstal ležet. Ke vší smůle byl v tomto úseku zrovna suverénně nejpomalejší nasazovač ze všech, takže ztráta byla obrovská. Ve třetí rundě udělat Petr několik drobných chyb, bylo z toho 43. místo. V poslední kvalifikaci bylo ještě rozhodně o co bojovat. Jak to ale téměř vždy bývá, většina závodníků jede v poslední kvalifikaci vabank a riskuje. Petra jeden takto přemotivovaný jezdec sestřelil a hned bylo po nadějích cokoli vylepšit. Jedno převrácení znamená rázem sešup i o 20 - 30 míst!
Petr se po kvalifikacích zařadil do 1/16 finále. Startoval v neděli ze třetí pozice, dál postupovali 4 nejrychlejší. Slunce opět pekelně svítilo. Dalo se očekávat, že startovní pole bude vyrovnané a rozhodovat se může klidně i v posledních vteřinách 20ti minutové jízdy. Tankování se zhostil otec Josef a Bernard Durand z Francie, známý a uznávaný to expert na motory.
Je odstartováno a Petr si počíná jako zkušený matador. V podstatě téměř celou jízdu se pohybuje na prvním nebo druhém místě, jede bez chyby a postup si klidnou jízdou hlídá. V závěru ještě dochází k předjíždění několika jezdců, kteří jsou již o kolo zpět, ti se ale nechovají moc ukázněně a s pořadím trochu zamávají. Petr dojíždí nakonec třetí v těsném kontaktu se 2 jezdci před ním. Postup je tu, mise splněna.
Následuje technická kontrola. Tady ale čeká obrovský šok! Objem palivové nádrže není v limitu. Po 15ti minutách následuje druhé měření, opět mimo limit. Diskvalifikace, poslední místo v jízdě. Petr argumentuje, že úvodní technickou kontrolou prošel v pořádku a během celého víkendu nic neměnil. Odpověď zní, že nádrže se doposud neměřily! Je to těžko k pochopení, neboť po každém tréninku i kvalifikaci se auta vč. tankovací láhve na technickou kontrolu odevzdávala a v předchozích letech se na takto velikém závodě nádrže měřily během víkendu třeba i 3x. Pravidla EFRA navíc jasně uvádí, že úvodní technická kontrola před závodem obsahuje i kontrolu nádrže, ale… Radost z postupu tedy během chvíle vystřídal smutek a mistrovství Evropy tím pro českou výpravu skončilo.

Z vítězství se na konci 45 minutového finále radoval Němec Micha Widmaier (SWORKZ / SPOWER), druhý skončil Thomas Musso z Monaka (HB / ORION) a třetí Vincent Meertens z Francie (LOSI / RC CONCEPT). Zajímavým zpestřením byla jistě i vložená finálová jízda o titul nejlepšího Juniora (do 18ti let) a Seniora (nad 40 let).

Celkově se ale dá organizace i zázemí závodu zpětně hodnotit jako na velmi vysoké úrovni a je vždy zážitkem si na takové úrovni zazávodit!

• sekce ELECTRIC BUGGY (ze strany EFRA již potvrzeno)
  ME 1/10 2WD + 4WD (17.-22.7. Itálie) - Martin Bayer
  ME 1/10 2WD + 4WD (17.-22.7. Itálie) - Karel Novotný
  ME 1/10 2WD + 4WD (17.-22.7. Itálie) - Zdeněk Mikšovský
  ME 1/10 2WD + 4WD (17.-22.7. Itálie) - Milan Mudra
  ME 1/10 2WD + 4WD (17.-22.7. Itálie) - Max Götzl
  MS 1/10 2WD + 4WD (11.-18.11. Čína) - Martin Bayer
  MS 1/10 2WD + 4WD (11.-18.11. Čína) - Karel Novotný
  
• sekce ON ROAD IC (ze strany EFRA již potvrzeno)
  ME 1/10IC (7.-12.8. Francie) - Michal Abrahámek
  
• sekce OFF ROAD 1:8 (ze strany EFRA IC již potvrzeno)
  ME IC B (7.-9.7. Francie) - Petr Klatovský
  ME IC A (1.-5.8. Švédsko) - Martin Bayer
  ME IC A (1.-5.8. Švédsko) - Max Götzl
  ME IC A (1.-5.8. Švédsko) - Jiří Mára
  ME EL (1.-3.9. Chorvatsko) - jezdci si řeší účast sami přes web pořadatelského klubu
  
• sekce LARGE SCALE ON ROAD (ze strany EFRA již potvrzeno)
  ME TC (10.-15.7. Švýcarsko) - Dušan Bayer
  ME TC (10.-15.7. Švýcarsko) - Aleš Bayer
  ME TC (10.-15.7. Švýcarsko) - Libor Lukášek
  ME TC - František Fráňa - vzdal se účasti
  ME TC - Petr Rovný - vzdal se účasti
  ME TC - Jiří Vyšín - vzdal se účasti
• sekce LARGE SCALE OFF ROAD (ze strany EFRA již potvrzeno)
  ME 2WD (24.-29.7. Anglie) - Martin Kraus
  ME 2WD (24.-29.7. Anglie) - Petr Hartman
  
• sekce ELECTRIC TRACK (20.4. u EFRA zrušeno, M.Černý nemá vyřešeno členství)

RCAČR a slavkovský klub zve jezdce a příznivce kategorií 1:8IC a 1:0IC Track na další závod seriálu MČR a NCC 2017.
Závod se koná v sobotu 8.7.2017 na slavkovské dráze (za autobusovým nádražím).
V pátek 7.7. - volný trénink všech kategorií, 10-16 h 100 Kč, od 16-18 h zdarma
V sobotu 8.7. - registrace 8:40-9 h, volný trénink 9-10 h, kvalifikace 10:30-14 h, finálové jízdy 14-18 h
Občerstvení zajištěno, k dispozici stoly, kompresor, wc, sprcha. Časomíra AMB.
Kempování možné: karavany 100 Kč/den, stan zdarma. Více info: Dušan Bayer, tel.: 727 837 031

Dle informací pořadatele není možné závod uskutečnit, jakmile se najde náhradní termín tak bude všem s dostatečným předstihem oznámen.