RC Autoklub České republiky

Podpora pro spolky na rok 2022

Valná hromada RCAČR  na svém zasedání uložila předsednictvu připravit program podpory pro spolky registrované v RCAČR. V dokumentech ke stažení najdete formulář žádosti. Zájemcům o podporu stačí vyplnit formulář, doložit přílohy. Vše poslat na mail zc.rcacr@raterkes   a kopii na moc.liamg@rcacr.eziver

Termín podání žádosti je do 20.1.2022. Žádosti bude posuzovat VH RCAČR 2022 která se bude konat 13.2.2022

Miroslav Jurenka

Předseda spolku

Formulář kde stažení:  »Klikni zde«

Třetí a poslední závod MČR Electric Track – Praha 6.11.2021

   Poslední závod sezóny nám obstaral závod v Praze Dubči. Tamní hala je sice v rekonstrukci, ale nás se to dotklo opravdu minimálně a i přes vládní nařízení jsme odjeli, pěkný závod. Pro pořadatele to byl teprve druhý onroadový  závod v hale. Zázemí je na špičkové úrovni a věřím, že drobné detaily postupně pořadatel vyladí.

Do závodu vstoupila většina jezdců již v pátek. Nálada v hale byla i přes respirátory velmi příjemná. Jezdci byli rádi za každý metr na trati a každou chvilku na dráze. Trénink již v pátek probíhal v časových intervalech pro jednotlivé kategorie. To umožnilo jezdcům porovnání již v tréninku. Vytvářely se i skupinky, které bylo jasné, že se promítnou i do samotného závodu.

Ranní měřený trénink měl jezdce umístit do kvalifikací. To se povedlo, ale v některých případech to bylo překvapivé. Od některých jezdců se čekal útok na přední příčky, možná i titul, ale opak byl pravdou. Pár jezdců nedokázalo odjet ani tři potřebná kola po sobě, a to zahrálo s psychikou i dalším průběhem závodu.

Kvalifikace nám otevřely kategorie Hobby, Tamiya a GT 1/12. Zde se musím zmínit o nádherném zpracování karoserií GT 1/12 stock a excelentní „hippies“ káře VW Jirky Jarolímka ml. i s nutnou hudbou. Pak již následovaly mistrovské kategorie.

Formule měla mít ještě hodně napínavý souboj, ale již v měřeném tréninku se nedařilo jednomu z favoritů. David Douhlevski měl problémy celý den a ty ho neopustily ani v kvalifikacích. Roli favorita a aktuálně nejlepšího jezdce v této kategorii od samého začátku plnil Lukas Hoch. Lukas byl díky startu na evropském seriálu bez jedné účasti v MČR. To znamenalo, že pokud chtěl titul, musel ideálně vyhrát. Seriál aktuálně vedl Aleš Horák s jedním druhým a jedním třetím místem. Na něj si brousil zuby především Tomáš Sova a Martin Janíček. Pořadí kvalifikací Lukas, Aleš, Martin a Tomáš slibovalo ještě napínavé souboje.

Kategorie GT měla trochu slabší startovní pole, ale tři hlavní favority měla. Daniel Urba, Lukáš Vrba a Marek Frič byli připraveni si to rozdat o poslední body do seriálu. Marek se v tréninku i kvalifikaci pral trochu s nastavením, ale soupeři ho nepodceňovali. Tuto trojici doplnil předseda RCAČR Míra Jurenka a závod dostal další rozměr. Daniel vyhrál kvalifikace před Lukášem a Markem.

Stock 13,5T měl na startu všechny, kteří ještě měli šanci se poprat o titul. Oliver Havránek plnil již od pátku roli favorita. Sekundovat se mu snažil Šimon Horák, Karel Kratochvíl a i Marcel Dostál. Posledně jmenovaný měl sezónu pěkně rozjetou a s jedním vítězstvím mohl ještě překvapit i Olivera. Omluva ze závodu přišla od Matyho Knoppa z důvodu karantény a sledovat poslední závod mohl pouze na dálku. V kvalifikaci asi nikoho nepřekvapila dominance Olivera. Šimon se tahal s Karlem. Na čtvrtém místě překvapil Lukáš Vopat a páté místo ještě dávalo naději Marcelovi.

Kategorie 1/12 měla v letošním roce díky epidemii pouze jeden mistrovský závod, a právě zde v Praze. Na start se postavila šestice jezdců. Marek Frič měl 1/12 naladěnou mnohem lépe, než větší model World GT, a kvalifikaci vyhrál před Marcelem Dostálem, Radovanem Konopíkem a Lukášem Vrbou.

Jako poslední své kvalifikace odjížděla kategorie Modified. Zde se opět objevil Martin Hudy ze Slovenska, ale nejvíc očekávaný souboj se odehrával mezi Oliverem Havránkem a Matějem Šulcem. Matěj měl drobnou výhodu v odjetí všech závodů. Oliver jednou chyběl a musel tedy na plno bodovat. Už v kvalifikacích bylo znát, že Martin má najeto s novým podvozkem hodně především na koberci a v kvalifikaci toho využil. Oliver se s Matějem honili o každý metr. Šťastnějším z kvalifikace byl o kousek Oliver. Na dalších postech bylo pořadí následující: čtvrtý Jiří Vyšín, Petr Grof, Karel Kratochvíl a Zdeněk Hamák. Ano, startovní listina byla parádní a souboje na trati to jen potvrzovaly.

Finálové jízdy otevřely volné kategorie a následně Formule.

Lukas Hoch vyhrál všechny jízdy a po zásluze se vrátil na mistrovský trůn v této kategorii. Za ním byla situace trochu zajímavější. V prvním finále chyboval Aleš Horák a musel přepustit druhé místo Tomáši Sovovi. Martin Janíček nebyl pozadu a tyto tři jeli ve vláčku celé první finále. V druhém finále Aleš trochu poodjel a následně si jen hlídal druhé místo. Ve třetí jízdě se scénář opakoval. Aleš ujel a Martin nestačil na Tomáše. Pořadí v této kategorii po finále bylo následující. První Lukas, druhý Aleš, třetí Tomáš. Kategorii Junior vyhrál Tomáš Sova a kategorii senior Marek Sova.

Celkové pořadí Formule v seriálu MČR je tedy následující – první místo Lukas Hoch, druhé místo Aleš Horák a třetí místo Tomáš Sova. Nejlepším juniorem Tomáš Sova, nejlepším seniorem Marek Sova.

V kategorii World GT zavelel do útoku Marek Frič. Po parádních předjížděcích manévrech, vyhrál první dvě finálové jízdy. To mu samozřejmě stačilo k vítězství na tomto závodě, ve třetí již nestartoval. Daniela Urbana druhé místo po parádní kvalifikaci asi trochu mrzelo, ale Lukáš Vrba byl se svým umístěním spokojen. Pořadí v závodě se shodovalo s pořadím v celém seriálu MČR. Senior ani junior v tomto závodě nebyl žádný na startu.

Celkové pořadí World GT v seriálu MČR je tedy následující – první Marek Frič, druhý Daniel Urban, třetí Lukáš Vrba. Nejlepším seniorem Marek Sova

Finálové jízdy kategorie Stock 13,5t byly trochu divoké. Jezdci si nechtěli darovat ani metr na dráze, ale někdy z toho byla pěkná mela. Kategorii suverénně ovládl Oliver Havránek. Vyhrál první dvě jízdy a tím nemusel ani do třetí nastupovat. Za ním se o druhé místo bojovalo mezi Šimonem Horákem a Karlem Kratochvílem. Za nimi byla již větší ztráta. Šimon při druhém místě musel hlídat Marcela Dostála, kterému by k druhému místo celkově stačilo i čtvrté místo. Šimon druhé místo udržel a Karel dojel třetí. Na čtvrté místo se prokousal v poslední jízdě Marcel a bylo rozhodnuto. V juniorech závod vyhrál Adam Rajniš a v seniorech Pavel Mojžíšek.

Celkové pořadí Stock 13,5t v seriálu MČR je tedy následující – první místo Oliver Havránek, druhé místo Marcel Dostál a třetí místo Šimon Horák. Nejlepším žákem Matyáš Knopp, nejlepším juniorem Oliver Havránek, nejlepším seniorem Pavel Mojžíšek.

Následující kategorie GT 1/12 6,5t byla dalším panováním jedno z jezdců. Marek Frič vyhrál všechny jízdy kvalifikace a ve finále tomu nebylo jinak. Vyhrál první dvě jízdy a do třetí již nebylo třeba nastoupit. Za ním to pěkně vřelo, Marcel Dostál dokázal dvakrát dojet na druhém místě. Poslední jízdu vyhrál ovšem Radovan Konopík a tím v celkovém pořadí posunul na konečné druhé místo. Bramborovou nepopulární medaili si z Prahy odvezl Lukáš Vrba.

Celkové pořadí GT 1/12 6,5t v seriálu MČR je tedy následující – první místo Marek Frič, druhé místo Radovan Konopík a třetí místo Marcel Dostál. Nejlepší senior Radovan Konopík.

Velké finále nám přichystala kategorie Modified. Martin Hudy vyhrál první dvě jízdy s drobným náskokem. Oliver Havránek a Matěj Šulc se podělili o druhá místa v těchto jízdách. Martinovi až v posledním finále kde se mu v půlce jízdy stal defekt na kole při předjíždění jezdce o kolo a kluci ho postupně sjížděli. Rozestupy byly během pár kol pryč a Oliver využil při jednom z brždění sklouznutí Martina mimo stopu a dostal se do vedení v posledním finále. Pro Martina to neznamenalo žádný problém i tak závod vyhrál. Druhé místo vybojoval Oliver a třetí místo Matěj. V juniorech vyhrál Oliver Havránek a seniory na tomto závodě ovládl Jan Kanina.

Celkové pořadí Modified v seriálu MČR je tedy následující – první místo Oliver Havránek, druhé místo Matěj Šulc a třetí místo Jiří Jarolímek ml. Nejlepší žák Matyáš Knopp, nejlepší junior Oliver Havránek a nejlepší senior Jan Kanina.

Poslední závod v Praze a vlastně i celou sezónu máme podle mě zdárně za sebou. Nezbývá nic jiného než poděkovat pořádajícímu klubu Model Club Central Bohemia v čele s Marcelem Dostálem a ředitelem závodu Danem Štanglem za pěknou tečku v letošní sezóně. Rozhodčím za jejich nelehkou práci, jezdcům za skvělé souboje na dráze a pohodovou atmosféru v depu a doprovodům za podporu, kterou v tomto sportu potřebujeme asi nejvíc.

Díky a vidíme se v další sezóně 2022.

Za RCAČR trenér sekce Aleš Horák

Požadavek pořádajícího klubu na minimálních 60 modelů se nám povedlo splnit již v úterý. Startovní listina je opravdu parádní. Trochu mě mrzí bojkot některých lidí v kategorii Stock. Tam si myslím, že by „startovka“ mohla vypadat trochu lépe, ale budu věřit, že je to nařízeními a vše se do budoucna zlepší. Někteří se omluvili z důvodu nemoci a nebo přímo Covidu. Mrzí mě to i za ně, že se nebudou moc tohoto super závodu účastnit.

V kategorie Modified má ve „startovce“ téměř to nejlepší co může mít a není to dlouho, co tam přibylo další skvělé jméno Martin Hudy. Čeká se velký souboj dvou značek s top piloty. Matěj Šulc již má Mugena pěkně v ruce a byl na přípravném závodě. Oliver má již novou X4 taky nějaký ten pátek, tak uvidíme, jak se do těchto soubojů zamotají například Jirka Vyšín, Petr Grof. Nesmíme zapomenout i na další zajímavá jména české scény. Hodně nových podvozků a věřím, že i hodně zajímavých soubojů nás čeká tento poslední závod.

Kategorie Stock a jasný favorit Oliver Havránek. Uvidíme jestli Oli potvrdí tuto roli a bude se bojovat jen o druhé místo. Určitě je ovšem stále o co bojovat a především Marcel Dostál, Šimon Horák a Jirka Svoboda ještě mají před sebou zajímavou výzvu. Maty Knopp je z důvodu karantény pouze v roli čekatele, jak to všechno dopadne.

Formule a deklarovaný souboj Lukase Hocha a letošního, pro někoho překvapení, v podobě Davida Douhlevského. Kluci to mají mezi sebou ještě hodně otevřené a díky neúčasti na prvním závodě se máme na co těšit. Sezónu má dobře rozjetou více jezdců a nevím, jestli se do bojů nezamíchají i další piloti. Možná i já :D

Kategorie GT a trošku „hubená“ listina se i tak má na co těšit. Daniel Urba a Marek Frič poletí pro titul. Nesmíme zapomenout na Lukáše Vrbu, který nemá co ztratit a může ještě hodně překvapit. Účast potvrdil i předseda RCAČR Míra Jurenka, který umí být také velmi rychlý.

Kategorie 1/12 je také na limitu, ale jelikož se jedná o jediný závod, tak jsem zvědav, jak se na této dráze přizpůsobené této kategorii kluci svezou. Marcel Dostál, Marek Frič a další mají titul blízko a největší pohár na dosah ruky.

Vypsané volné kategorie především Hobby obsadila mládež a za to jsem rád. Další jsou spíš takovou ukázkou, co by se mohlo ještě jezdit a přinášet zábavu v Rc sportu.

Každopádně se moc těším na tento závod. Pořádající klub MCCB doladil drobnosti a bude to opět parádní akce se vším, co tento krásný koníček přináší.

Dle aktuálního nařízení vlády se ještě dá zvládnout a za to jsem moc rád. Nebudu tady věštit budoucnost, ale co si budeme povídat. Budu rád když se letos ještě někde svezeme. Aktuální stav v republice je blízko hranice, která nám již jednu zimní sezónu vzala.

Covid opatření pro vpuštění do haly:

-          Očkování, nebo prodělaná nemoc

-          test PCR ne starší 72h nebo antigen ne starší 24h z laboratoře nebo na místě (nutno kontaktovat pořadatele – Marcela Dostála)

-          respirátory nebo nanoroušky po celou dobu akce

Těším se na Vás – trenér sekce Aleš Horák

    Do výběrového řízení nakonec nikdo nepřihlásil žádná kola a tím jsem se dostal do nové pozice, kola zvolit dle svého uvážení. Nechtěl jsem to ovšem rozhodnout úplně sám a oslovil jsem hned několik předních jezdců a lidí co vím, že by mi neporadili špatně.

Všichni oslovení mi potvrdili jednohlasně volbu pneumatik na jistotu.

Pro poslední závod letošní sezóny budou pneumatiky:

Kategorie TC Modified : Hudy TC C3-28

Kategorie TC Stock 13,5T: Hudy TC C3-28

Pneumatiky bude zařizovat přímo trenér sekce, takže na závodě budou k dispozici pouze u trenéra sekce - Aleše Horáka. Každý účastník registrací na závod potvrzuje nákup minimálně jedné sady na kategorii. Vlastní pneumatiky nebo z jiného zdroje nebude možnost na závod použít (na trénink a měřený trénink lze použít jakékoliv pneumatiky). Stále platí maximálně dvě sady na závod. Druhou sadu bude možnost zakoupit přímo na závodě opět pouze u trenéra sekce.

Kola na Formule ponecháme stejná jako pro asfaltovou část sezóny. Pneumatiky Ride Gr a jejich přebaly. Jezdci označí v den závodu na technické kontrole.

Mám zjištěno, že zvolených pneumatik je dostatek a nebude problém je zajistit.

Děkuji za spolupráci osloveným jezdcům a uvidíme se již tento víkend v Praze.

Za RCAČR trenér sekce Aleš Horák

Druhý závod MČR Electric Track v Blansku 25.9.2021

Dlouho očekávané pokračování sezóny se uskutečnilo za naprosto dokonalého počasí na oblíbené dráze v Blansku. Místní klub včele s ředitelem závodu Pavlem Magdou a pořadateli z MRcupu připravili velmi pečlivě dráhu a celý průběh závodu se starali o jezdce a jejich doprovody. Parádně připravený a vybavený bufet, důkladně vedená technická kontrola, dozor ředitele závodu a pomocného rozhodčího nemusel řešit za celý den větší konflikty a za to patří díky především Vám jezdcům, kteří jste tento závod "udělali" pro všechny takový, jaký byl.

Pátek a téměř plné depo všemi jezdci. Chyběli již jen jednotlivci. Trénink již byl řízen z důvodu velkého zájmu a různorodosti kategorii. Jezdci tréninku využili opravdu do sytosti. Někteří končili trénink až za umělého osvětlení.

Ráno se dráha otevřela již v sedm hodin a někteří jezdci již čekali "za bránou", aby mohli postupně vybalovat svá depa a připravit se na závodní den. Po volném tréninku proběhla rozprava. Jezdce oslovil ředitel závodu a i trenér a druhý rozhodčí závodu Aleš Horák.

Měřený trénink opět sloužil jako rozřazení do kvalifikačních jízd. Tři po sobě jdoucí nejrychlejší kola měla rozhodnout především ve Formulích a ve Stocku o skupinách. Zde se jely dvě skupiny a jezdci bojovali o svůj první, a pro někoho i rozhodující, výsledek pro počínání v celém závodním dnu.

Do finálových jízd se počítají výsledky dvou kvalifikací. S tím jezdci musí počítat a i kalkulovat s předepsaným materiálem. Kvalifikační jízdy ...

Kategorie Hobby byla obsazena pouze třemi jezdci, ale z důvodu pauzy byla ponechána v závodním programu. Při pohledu z depa na rampu někteří jezdci nebyli ani vidět, ale jak vítěz kvalifikace Matyas Maixner, druhá Sára Diblíková a třetí Jakub Vintr ukazovali, že vysílačku nedrží poprvé a jsou určitě příslibem do budoucna.

Pokračovala již mistrovská kategorie Formule. Tuto kategorii již delší dobu opanovává Lukas Hoch a i zde byl jasným favoritem. Velmi pěkně se rozjíždí junioři a především David Douhlevski je Lukasovi stále blíž. Hodně se čekalo od Tomáše Sovy, ale třetí místo překvapivě vybojoval Aleš Horák. Ostatní jezdci nebyli ovšem daleko od pomyslné bedny a kvalifikace byla velmi vyrovnaná.

Další velmi atraktivní a díky hostům velmi nabitou kategorií byla kategorie Modified. Matěj Šulc jako úřadující mistr, Oliver Havránek, ale především Alexander Hagberg a Martin Hudy plus další česká elita ve startovním poli předvedla parádní kvalifikaci. Výsledky vyšvihly do vedení Olivera, kterého následoval Alex, Martin a čtvrtý Matěj.

World GT a první mechová kola se proháněla na dráze. Roman Krejčí jako nestor této kategorie diktoval tempo, ale musel se hodně hlídat. Marek Frič ladil, ladil a byl blíž a blíž. Třetí Daniel Urban neztrácel po kvalifikacích moc a i Lukáš Diblík a Lukáš Vrba nic nevzdávali.

Stock 13.5T měl punc nejvíce obsazené kategorie. Parádní startovní listina včele s Oliverem Havránkem, Lukasem Hochem a Šimonem Horákem postrádala aktuálního mistra Radka Černohouse jun., ale o to víc se čekalo, kdo se přidá k této trojici jezdců po kvalifikaci, která si toto pořadí přenesla i do finále. Marcel Dostál, Matyáš Knopp a i Petr Rovný jeli velmi rychle a to byl příslib pro finálové jízdy.

Kategorie PRO10 jen taktak splnila limit pro regulérní počítání závodu do celkového pořadí v roce 2021. Pět jezdců ve startovním poli ovšem patřilo k nejrychlejším v celém závodu. Kvalifikace měla již velmi ostrý průběh a Marek Frič na prvním místě věděl, že jak Marcel Dostál, tak Roman Krejčí nebudou jen koukat, jak jim mizí v dáli. Marcel už v kvalifikaci pokořil traťový rekord a stále se zrychloval.

Kvalifikace měla parádní průběh, jezdci se drželi harmonogramu a vše do sebe krásně zapadalo. Luxusní oběd v bufetu. Guláš, masíčko, cigárko nebo salát a šlo se na závěrečnou část závodu. Finálové jízdy ...

Jako celý den i finálové jízdy nám otevřela kategorie Hobby. Sára Diblíková vyhrála dvě jízdy a stala se celkovým vítězem této kategorie. O druhé místo se chvílemi sváděl krásný souboj mezi Matyasem Maixnerem a Kubou Vintrem. Nakonec šťastnější byl Matyas, ale i tak si všichni tři odnesli ze závodu krásné poháry.

Formule a pěkně napínavá podívaná v B finále. Lukáš Diblík vyhrál první i druhé finále, ale neměl to vůbec jednoduché. Lukáš Vater nebyl vždy daleko. Předjíždění v této skupině jezdců nebylo vůbec jednoduché a o to více atraktivní.

Finále A nemělo až tak zajímavý průběh jako finále B. Lukas Hoch se ujal vedení. Pokud neudělal chybku nebylo jak se před něj dostat. Obdobně David Douhlevski měl své postavení z kvalifikace pěkně pohlídané. Aleš Horák už to ovšem měl zajímavější. Světlín Douhlevski a i Tomáš Sova byli velmi blízko a souboj především v druhém finále byl velmi těsný. Aleš uhájil třetí místo a překvapil i sám sebe. Konkurence byla vysoká a tempo na formule extrémní. Juniory vyhrál David a seniory jeho otec Světlín.

Finálové jízdy Modified byly „skupinkové“. Vždy se po startu vytvořily minimálně 3 dvojice a ani pro rozhodčí to nebylo jednoduché. První finále vyhrál Alex, druhé finále vyhrál Oliver a třetí po krásném tříminutovém souboji těchto dvou jezdců rozhodl jezdec o kolo, který přes snahu uhnout trefil Olivera. Ten se snažil ještě útočit na první místo, ale to si Alex již pohlídal. Tuto dvojici na stupních doplnil Matěj Šulc. Časté předjíždění ovlivnilo souboje více jezdcům. Škoda, že se závodu nezúčastnilo pestřejší startovní pole. Konkurence byla opravdu na vysoké úrovni. Juniory pro sebe ukořistil Oliver a žáky zde vyhrál Maty Knopp. Seniory vyhrál Jan Kanina.

Následovala kategorie World GT. Mezi ostřílené borce již musíme plně počítat dalšího mladého jezdce. Marek Frič již uklidnil svůj jezdecký styl a rázem se stal jedním z adeptů na vítězství. První místo pro Marka, který celý den sváděl parádní souboje především s Romanem Krejčím a třetím v pořadí Danielem Urbanem je pěkným příslibem do posledního závodu.

Druhou kategorií co měla dvě finálové skupiny, byla kategorie Stock 13,5T. Konkurence byla velmi vysoká, což potvrzuje i vítěz finálové jízdy B. Dan Holiš vyhrál všechny tři finálové jízdy a určitě ho mrzela taktická chyba v kvalifikacích, která ho stála finále A.

Finále A mělo krásný a velmi těsný souboj Olivera Havránka a Lukase Hocha. Druhý jmenovaný se vrátil do této kategorie a rychlost neztratil. Sem tam nějaká chybka ho odsunula na druhé místo. Uvidíme, až něco natrénuje, kam až se posune. Šimon vždy využil chybky, ale díky třetímu místu z kvalifikace mu při rovnosti bodů třetí místo zůstalo. Byl spokojený a jistě v hale nebude chtít zůstat pozadu. Parádní čtvrté místo celkově nejlepšího žáka Maty Knoppa. Ten kluk má talent a parádní podmínky od rodiny. Věřím, že si jednou bude vozit poháry z celé Evropy a možná i z větší dálky. Juniory si dovezl vítěz Oliver. Seniory vyhrál a krásné šesté místo celkově si odvezl Petr Rovný.

Finálové jízdy nám uzavírala kategorie PRO 10. Marcel Dostál měl prokazatelně nejvyšší rychlost. Rekord dráhy posunoval každou jízdou až na 11,087s. Vysokou zátěž a jízdu na limitu ovšem v poslední jízdě nevydrželo ozubené kolo na diferenciálu a nemohl tak zabojovat o lepší než druhé místo. Zde se otevřel prostor pro Marka Friče a jeho druhou vyhranou kategorii v tomto závodě. Třetí místo pro Romana Krejčího znamenalo obhajobu mistrovského titulu. GRATULIJI prvnímu mistrovi v letošním roce a kdo bude další? Tak na to si musíme počkat na poslední závod 6.11.2021 do Prahy.

Závěrem bych chtěl poděkovat všem, co se podíleli na tomto parádním závodě. Místnímu klubu Rc Blansko včele s Pavlem Magdou, Petrovi a Zdence Horákovým za technickou kontrolu, lidem kolem Dušana Vintra za skvělý bufet, Lukasovi za parádní nacukrování a Vám všem co jste dorazili a vytvořili nezapomenutelnou atmosféru závodu. Díky i hostům Martinovi Hudymu a Alexandrovi Hagbergovi za příjemné překvapení a okořenění závodu.

Posledním závodem by měl být závod v Praze. Těším se na parádní souboje a skvělou atmosféru i na tomto halovém závodě.